Long Beach, Kaliforni. Honda është paraqitur në çdo gjë, nga kositësit dhe gjeneratorët e lëndinës deri te makinat Indy, kart-et dhe automjetet e konsumit. Divizioni i Performancës Honda (HPD) është qartësisht i përkushtuar ndaj linjës së produktit të performancës dhe garave dhe ndërton, përmirëson dhe shërben gjithçka, nga motori hibrid që pamë në makinën garuese Acura LDMh deri te motorët e karteve dhe motoçikletave me performancë të lartë.
Honda është zotuar të jetë neutrale ndaj karbonit deri në vitin 2050 dhe është fokusuar në kalimin e gjithçkaje në linjën e saj në motorë hibride dhe elektrikë, duke përfshirë një kart të ri tërësisht elektrik të quajtur eGX Racing Kart Concept. Koncepti përdor Honda Mobile Power Pack (MPP) dhe ofron një bateri të zëvendësueshme me kapacitet të lartë. Ne patëm mundësinë të drejtonim konceptin e ri eGX Racing Kart në pistën e vogël me shumë nivele që Honda ndërtoi në Çmimin e Madh të Acura në Long Beach këtë muaj. termocentrali i fundit.
Koncepti i eGX Racing Kart duket tamam si kartelet elektrike që keni parë në K1 Speed ose në një pistë tjetër karte të brendshme (minus parakolpin mbështjellës). Është kompakt, i thjeshtë dhe minimalist, me një shpejtësi maksimale që mund të arrijë 45 mph, sipas Honda. Megjithatë, ky nuk është kartoni i parë elektrik i Honda-s, pasi kompania prodhon një kart elektrik për fëmijë të quajtur Minimoto Go-Kart, i cili funksionon me një bateri 36 volt dhe mund të arrijë shpejtësi deri në 18 mph. Honda nuk prodhon dhe nuk shet më Minimoto, por mund t'i gjeni akoma në eBay dhe Craigslist.
Karta eGX përdor dy teknologji që Honda ka zhvilluar ndër vite: MPP dhe motorin e parë eGX të kompanisë me bateri litium-jon. Sistemi MPP ka përdorim të kufizuar në vende të tilla si Indonezia, Filipinet, India dhe Japonia, dhe klientët që drejtojnë një motoçikletë elektrike Honda ose një kamion transporti me tre rrota të pajisur me sistemin MPP, mund të parkojnë në qendrën e shërbimit, ashtu si një benzinë një. stacion dhe lini atë që përdorën paketën MPP dhe në paketën e re MPP për të vazhduar udhëtimin e tyre. Konsumatorët marrin me qira bateritë që përdorin dhe thjesht i ndryshojnë ato. Sistemi MPP ka qenë në përdorim që nga lansimi i automjetit të dorëzimit me tre rrota Gyro Canopy në 2018, thotë Honda, dhe kompania vazhdon të testojë dhe përmirësojë sistemin në tregje të zgjedhura.
Zëvendësimi i baterisë është shumë i lehtë dhe zgjat më pak se një minutë. Hapni ndarjen e baterisë, rrëshqitni baterinë e dobishme dhe futni një bateri të re. Vendoseni baterinë tuaj të përdorur në karikues dhe jeni gati për të nisur. Bateria ka një dizajn të pastër dhe elegant – nuk mund ta humbisni falë mënyrës sesi Honda e ka dizajnuar paketimin dhe nëse bateria nuk vendoset në mënyrë të gabuar, kutia nuk do të mbyllet, duke parandaluar vendosjen e gabuar aksidentale dhe problemet e mundshme.
Bashkohuni me listën e postimeve të Ars Orbital Transmission për të marrë përditësime javore në kutinë tuaj hyrëse. Regjistrohu →
Të preferuarat e CNMN WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Përdorimi dhe/ose regjistrimi në çdo pjesë të kësaj faqeje përbën pranimin e Marrëveshjes sonë të Përdoruesit (përditësuar më 01/01/2020), Politikës së Privatësisë dhe Deklaratës së Cookie (përditësuar më 01/01/20) dhe Shtojcës Ars Technica (përditësuar më 21 gusht 2020), e cila u bë forcë efektive. datë/2018). Ars mund të kompensohet për shitjet e bëra përmes lidhjeve në këtë faqe. Shikoni Politikën tonë të Lidhjeve të Filialeve. Të drejtat tuaja të privatësisë në Kaliforni | Mos i shis të dhënat e mia personale Materialet në këtë faqe nuk mund të riprodhohen, shpërndahen, transmetohen, ruhen në memorie ose përdoren ndryshe pa lejen paraprake me shkrim të Condé Nast.
Koha e postimit: Maj-22-2023